三菱 6d15 用クランクシャフト

三菱 6d15 用クランクシャフト

エンジン番号: 6D15
OEM/部品番号: ME032364
エンジンタイプ: ディーゼルエンジン
クランクシャフト材質:鍛造スチール
保証期間: 12ヶ月
MOQ:5個
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MITSUBISHI 6D15 クランクシャフト (ME032364) は、6D15 シリーズ ディーゼル エンジン用の鍛造鋼製交換部品です。{3}コベルコ建機SK220/200掘削機、ふそうキャンタートラック、KATO HD900VII機械などに広く採用されています。これらのエンジンは高負荷の下で長時間稼働することが予想され、クランクシャフトはエンジンのスムーズな動作を維持するための中心部品です。 OEM 寸法に基づいて構築されているこのモデルは、交換品として直接取り付けることができます。

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製品仕様

 

エンジン番号

6D15

総重量(kg)

62.5

OEM/部品番号

ME032364

長さ(mm)

1010

クランクシャフト材質

鍛造鋼

メインジャーナル(mm)

80

エンジンの種類

ディーゼルエンジン

クランクピンジャーナル(mm)

65

応用

 

ストローク(mm)

115

-防錆コーティング

はい

硬度(HRC)

HRC52~58

 

要求の厳しい作業向けに構築

 

すべての MITSUBISHI 6D15 クランクシャフトは、まず高級鍛造品--各ビレットハンマー-を形成して木目を引き締めます。-その後、社内で焼き戻し、焼き入れ、2 回目の焼き戻し{6}}を行います。-その結果、HRC 52-58 で 3-5 mm のスキンが得られ、SK220 ディガー、キャンター トラック、HD900-VII ダンプによくある衝撃をかわします。最終研磨により表面粗さが 0.4 μm 以下に保たれるため、オイルが均一に付着し、ベアリングの寿命が長くなります。ピットストップが減り、請求される時間が長くなります。

MITSUBISHI 6D15 crankshaft

 

検査と試験

 

出荷前に、すべての MITSUBISHI 6D15 クランクシャフトは複数の検査に合格します。

  • ジャーナル真円度0.005mm以内の寸法精度
  • 内部欠陥を検出する超音波検査
  • 熱処理後の硬さ試験
  • 動的バランス試験、残留アンバランスを 10 g・cm/kg 以下に維持
  • コーティングおよび表面品質の目視検査

これらの手順により、各部品が現場での厳しい条件に対処できることが保証されます。

MITSUBISHI 6D15 crankshaft ISO certification

 

梱包と配送

 

MITSUBISHI 6D15 クランクシャフトはそれぞれ防錆油でコーティングされ、ジャーナルにはキャップが付けられ、各部品は丈夫な合板製の輸出用ケースに梱包されています。-在庫品の場合、通常3~5営業日で発送致します。バルクおよびカスタムの実行は生産計画に従います。

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FAQ(よくある質問への回答)

 

Q: これはオリジナルの三菱 6D15 クランクシャフトですか?

A: いいえ、アフターマーケット部品です。 OEM ME032364 仕様に従って製造されており、直接交換品として取り付けられます。

Q:どんな鋼材を使っていますか?

A: 強力な靭性と耐摩耗性を備えた高級鍛造鋼を使用しており、重負荷での長時間の作業に適しています。

Q: 大量注文する前にテスト用に複数個購入できますか?

A: はい、少量のトライアル注文も歓迎です。多くの顧客は、大量に購入する前に 1 つまたは 2 つテストします。

Q: 品質管理はどのように行っていますか?

A: 各シャフトは超音波検査、バランス検査、硬度検査、寸法測定を行っています。必要に応じてレポートを提供できます。

Q:どのくらい早く配達してもらえますか?

A: 在庫があるモデルの場合、通常 3 ~ 5 日以内に発送されます。カスタムまたは大量の注文は生産スケジュールに従います。

 

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