いすゞ 6HK1 クランクシャフト (8-94396737-4) は高品質の原材料 40Cr で作られています。鋳鉄クランクシャフトと比較して、引張強度が 27.9% 高く、降伏強度が 78.6% 高くなります。独自の高周波焼き入れ処理により3~5mmの硬化層(HRC 52~58)を形成し、窒化鋳鉄と比べて耐摩耗性が15%向上します。当社のクランクシャフトは世界中の販売代理店から信頼を得ています。
製品仕様
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エンジン番号 |
6HK1 |
総重量(kg) |
68 |
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OEM/部品番号 |
8-94396737-4 |
長さ(mm) |
915.5 |
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クランクシャフト材質 |
鍛造鋼40Cr |
メインジャーナル(mm) |
82 |
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エンジンの種類 |
ディーゼルエンジン |
クランクピンジャーナル(mm) |
73 |
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応用 |
日立EX200 5 |
ストローク(mm) |
125 |
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-防錆コーティング |
はい |
硬度(HRC) |
HRC52~58 |
製品の利点
(1) 材料の利点: 鍛造鋼 - 40Cr
データ比較:鍛造鋼と鋳鉄
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索引 |
当社の鍛造スチール クランクシャフト |
市場鋳鉄クランクシャフト |
顧客価値 |
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抗張力 |
1000MPa以上 |
785MPa以下 |
高負荷条件に適しています- |
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ウェアライフ |
3~5年(重負荷時) |
1~2年 |
メンテナンスコストの削減 |
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低温-靭性 |
AKV 25J以上(-40度) |
AKV 12J以下 |
極端な気候に適応する(ロシアなど) |
(2)中周波焼入れ(熱処理)
ISUZU 6HK1 クランクシャフトは中周波焼入れおよび焼戻しプロセスを採用し、過酷な条件下でも安定した性能を発揮します。この高度な熱処理により、3 ~ 5 mm の均一な硬化層深さと HRC 52 ~ 58 の表面硬度が確保され、耐摩耗性と疲労強度が効果的に向上します。
変形や公差の問題が発生しやすい鋳鉄クランクシャフトとは異なり、当社の精密鍛造クランクシャフトは優れた寸法精度と構造的完全性を維持します。{0}

(3) 全工程品質検査-
生産工程では、磁粉検査、超音波検査、硬さ検査、動バランス検査など30以上の検査が行われます。

工場の強み
1.工場直販:18年の生産経験を持つ専門の鍛造鋼製クランクシャフトメーカー。
2. 豊富な製品:さまざまなニーズに対応します。建設機械、発電機、大型トラック、ショベルカー、船舶などの幅広い分野に対応するクランクシャフトモデルを豊富に取り揃えています。
3.安定した品質:当社の工場には、鍛造鋼製クランクシャフトを生産するための高度なCNC装置が装備されており、各いすゞ6HK1クランクシャフトが関連基準を満たしていることを保証します。
本番アプリケーション
対応機種いすゞ 6HK1 クランクシャフト:
油圧ショベル: 日立 EX200、住友 SH300、JS330
トラック:いすゞESR、FRR

製品の梱包
いすゞ 6HK1 クランクシャフトの場合、合板と原木といったさまざまな種類の梱包箱をお客様に提供しています。

FAQ(よくある質問への回答)
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