大宇 D2366/de12 用クランクシャフト

大宇 D2366/de12 用クランクシャフト

エンジン番号: D2366/DE12
OEM/部品番号: 150107-00187
エンジン種類:6気筒ディーゼルエンジン(D2366シリーズ)
クランクシャフト材質: 鍛造スチール 40Cr
保証期間: 12ヶ月
MOQ:5個
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工場出荷まで待たずに DAEWOO D2366 クランクシャフト (150107 00187) が必要ですか?

当社は、トップ 500 の中国工場から調達した 40Cr 鍛造品を{{1}各バッチごとに供給し、{3}}独自の工具で成形-した後、社内で機械加工、高周波焼き入れ-を行って、DAEWOO D2366 クランクシャフトの動的バランスを整えます。このシャフトは Doosan/Develon 掘削機に直接挿入され、オリジナルと同じ疲労寿命を実現し、在庫から数週間ではなく数日で出荷されるため、ダウンタイムとコストの両方が削減されます。

 

製品仕様

 

エンジン番号

D2366/DE12

OEM/部品番号

150107-00187

クランクシャフト材質

鍛造鋼40Cr

エンジンの種類

ディーゼルエンジン

防錆コーティング-

はい

 

製品の利点

 

(1)素材の利点 – 鍛造スチール40Cr

40Cr 鍛造スチールを使用し、クランクシャフトは長持ちするように設計されています。鋳鉄製の代替品よりもはるかに優れた性能を発揮し、圧力がかかっても曲がったり割れたりしない強度レベルを備えています。実際の作業条件では、お客様は通常、要求の厳しい運用であっても 3 ~ 5 年間の信頼できるサービスを利用でき、メンテナンスの停止や計画外のダウンタイムの削減に役立ちます。

 

(2)耐久性を高めるための多段階熱処理-

  • 焼戻し → 中-高周波焼入れ → 応力-緩和焼戻し
  • 硬化層深さ:3~5mm
  • 表面硬度:HRC 52~58
  • コアの靭性と表面の耐摩耗性の最適なバランスを実現
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(3) 精密ジャーナル研削

  • CNC加工により表面粗さRa0.4μm以下、真円度0.005mm以下を実現
  • 潤滑膜の安定性を高め、摩擦を低減し、早期摩耗を最小限に抑えます。
  • ダイナミックバランシングと組み合わせることで、スムーズなエンジン動作を保証します。

 

(4) 厳格な品質管理

  • 鍛造から最終梱包まで30以上の検査工程
  • 超音波検査、磁粉検査、動的バランスチェックが含まれます。
  • 硬度、バランス、公差に関してオプションのサードパーティ証明書を利用可能-

 

150107 00187 ISO certification

 

応用

 

DAEWOO D2366 クランクシャフト (150107 00187)に最適です斗山/デベロン掘削機、土木工事、道路工事、建設プロジェクトで広く使用されています。鍛造構造と高度な熱処理により、長時間の作業や過酷な掘削作業に必要な強度と耐久性を備えています。-
 

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梱包と発送

 

DAEWOO D2366 クランクシャフト (150107 00187) については、合板と粗材など、さまざまなタイプの梱包箱の選択肢をお客様に提供しています。

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FAQ(よくある質問への回答)

 

Q: ジャーナルを研削した後、ジャーナルはどれくらい近くなりますか?

A: エア ゲージの真円度が 0.005 mm 外れ、スタイラスの表示が Ra 0.4 µm になったら、ホイールを停止します。--

Q: 品質の証明はありますか?

A: もちろんです。年に 2 回監査を行っている同じ検査機関と同じ、-硬度、バランス振れ、誘導-硬さ深さ-を記載したサードパーティ製シートを電子メールでお送りいたします。--

Q: キャブの下に戻るまでどれくらいかかりますか?

A: ほとんどの顧客は、最初の摩耗の兆候が現れる前に 3 ~ 5 年間 10 時間のシフトを受けています。

Q: バケットが失速したときのトルクスパイクに耐えられますか?

A: ドラマはありません。シャフトは 40Cr で鍛造され、キー溝をねじることなくエンジンのピークに対応できるように-熱処理され、スピンテスト-されています。

 

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